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谁在挫伤企业精气(续)

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发表于 2017-3-6 23:45:22 手机中国网 | 显示全部楼层 |阅读模式

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谁在挫伤企业精气(续)      
         大家还记得上个世纪五十年代初和六十年代出生的那代人吗?他们是新中国成立后最早出生的一代人,也是受党教育最深的一代。               
        他们深信共产党是以人民为基础、以信仰求发展、以理想来武装大无畏的革命精神,也深刻认识到与其它党从政理念有着根本上的不同。他们是毛泽东思想武装起来的新一代,怀着社会主义的伟大理想,渴望早日实现社会主义“四个现代化”的目标。他们投身于国家各个领域的建设,在新中国的发展过程中曾演绎过非常重要的社会角色。80以后的人很多不了解他们的过去,今天的一些人可以忘掉那段经历,虽然当代教科书中很少提及他们中的英雄事迹和不平凡的经历,但历史总会在时间中定格。                  
        他们出生在国家最困难的时期,(三年自然灾害)一出生就缺吃少穿在忍饥挨饿的童年中成长,青少年时代经受了文化大革命的洗礼,炼就了极高的忍耐性和坚强的意志。他们步入社会的起点就是接受贫下中农再教育,(上山下乡和投身于建设兵团)因此促进了我国农业技术的发展,也推动了国家各个领域的建设。他们一不怕苦二不怕死的时代精神,来源于成长中的红色教育和对共产主义的信仰,他们继承和发扬了革命先烈的长征精神。
        这一代既是新中国的建设者,也是国家在不同发展时期的见证者。亲历了人抬肩扛的国家基础设施建设、以艰苦奋斗、勤俭节约、大公无私的奉献精神战胜了一切困难,使国家一步步走向繁荣富强。因此,他们的努力付出是功不可没。他们是光荣的一代,也是经历坎坷和生活磨难最多的一代。他们经历过史无前例的晚婚晚育、计划生育和下岗再创业,也支持并且推动了改革开放的发展。如今都已年过半百有些已经退休,有一些在为生活而奔波,但大部分仍坚持在工作岗位上。曾经信念坚定的一些人经不起改革的考验唉!贪腐犯罪所占比率之大,有几个不在其中。对于已经实行的产妇陪护假,大大彰显了社会的人性化。基于曾对计划生育做出贡献的人,更应该政策性给予独生子女在父母生病期间的陪护假。
        改革开放三十多年已经过去了,企业仍然延用着几十年前的一些分配规定。这些与百姓生活息息相关的分配规定,未能及时与时俱进随社会发展的步伐而提高或改进,也就突显了“以人为本‘’理念的滞后和‘’多劳多得、按劳取酬”基本分配原则的脱节。   
        现已不在是我父亲以生命为代价无偿奉献的那个年代了,我父亲以生命和鲜血为代价,把自已的一切无偿奉献给了社会主义建设我们从没怨言。面对今天社会已经发展成为经济型社会,不仅社会每个环节都注重经济。同样,收入也是每个家庭生存的主要经济支柱。缺了钱也就意味着举步维艰寸步难行,面对企业长期以来对于多劳多得、按劳取酬的社会主义分配制度的懈怠和人为不作为的影响。形成了”应该给的不给、不能不给的少给‘’。这种普遍存在的老赖行为已经形成了社会的潜规则,这种潜规则在社会各个领域无处不在,潜规则产生的后果则是‘’以次充好、偷工减料‘’导致了各项工程及设施建设质量难以得到保障,大到“楼歪歪、桥断断,”小到食药卫生带来的潜在威胁。这种潜规则既是社会的顽症也是国家的蛀虫。如果没有记错毛主席领导的人民早就推翻了压在人民头上的三座大山,其中就消灭了剥削阶级。请问企业的这一现象不知道是什么行为?这与我们社会主义核心价值观形成了不对称的鲜明对比,缺少了平等、公正真正的核心价值观还能有什么?剥削阶级一两骨头渣也要榨出三两油,这是其永远不变的剥削本性。这在客观上是不可否认的事实,一些官员借改革大潮加快发展他们自身的经济利益,为了达到顺理成章的目的想尽各种方法巧立名目提高他们的收入。因此,社会上出现了贫富不同的巨大差距。这些只要看看缴纳养老金的基数也就一目了然了。更不用说其他各种外来收入。可以说事业部门是社会的经络、企业是社会的骨格、人民是社会的精髓和血液。企业人员关系着社会的稳定,企业有责任和义务向社会输送健康的血液和精髓。面对长期以来冤案纠错之难和反腐工作难度之大,说明意识观念的改变对社会正能量的发展造成了一定的影响。导致了对不良行为“不想说、不能说、不敢说”的怯懦现象。那么,治理工作自然就会永远在路上。企业因经济和政绩利益,产生的主观意识淡化了国家法规和职工劳动保护条例的存在,直接损害了职工的合法利益。长期以来职工缺乏维护自身合法权益的勇气,说出问题没人管、提出诉求没人理、也导致了迫于压力不敢说的混乱现象尚存已久。尽管如此实际工作中职工无偿奉献(纯属不自愿)仍然占据很大份额。奉献是一种意识境界没有具体标准,但随社会环境变化和受客观因素影响其具有一定的可塑性。那么事实上无论百姓干什么事情,只有想不到、没有花不到的。现实中能给予百姓无偿服务的究竟有多少?因此有偿为人民服务很接近于经济型社会的发展,也更符合市场经济发展的核心价值观。无偿奉献只有在特定环境下才能更显其意义。
        在此说一说我们常年担当军事运输任务的困难和收入方面的比较:军运工作不但没有餐车有时还没有茶炉,经常被保留在人烟稀少的戈壁小站。车上没水没电,保留时间短则七、八天长则半月二十天。周边即没有商店也没有饭馆,吃饭问题之难也曾联系过车站但也无法得到解决。只能靠部队留给的一些有限食品和矿泉水计划着勉强度日,在运输过程中除了雨天几乎每天都要经受40~50多度的高温考验。白天无法睡觉只能等到凌晨车内温度下降才能入睡,困难是可想而知。在军运期间也听说过,曾有外局车辆和人员被困留长达1月之久,在得不到补给和无法确保生活安全的情况下擅离职守给军事运输工作造成了不良影响。(此消息未经证实)如若属实谁之过?
        以下是与日常值乘旅客运输工作做的一下比较:军运工作为一个人全天二十四小时值乘,而且经常是不间断连续数月之久。军运工作不是我一家担当各局都有,随便了解了一下各局对乘务人员的补助各不相同。外局大致是每人每天120~150元,(以上只是口头了解无法证实)而我们除了乘务费其它毛钱没有。我想除了脑残的人,不会不知到当前物价是个什么消费水平。
        多年来军运工作我们都是随叫随到从未计较个人得失。不曾向单位申请过各项补助和奖励,也曾多次向单位相关人员和领导提出过军运工作收入分配不合理的问题,我们的诉求只是拿回原本属于我们合法收入的其中一小部分。但相关负责人竟然糊搬乱套以尚未出台相关规定为由予以拒绝,领导对此也一直以来尚无答复!
        以下让事实来证明:担当正常旅客运输工作,(除法定时间内一班制)固定编制均为两人轮换倒班值乘,车上值乘几天、回家休息几天。简化说:也就是一个月中两人在车上累计值乘完成十五个工作日即为一月,将十五个工作日一分为二在车上的实际值乘时间两人均为七个半工作日,其中包括分别累计在家休息的十五天的时间。而军运工作就不同了,这里在提醒一下军运工作是一个人全天候连续值乘长达数月之久。期间因其性质特殊没有法定休息,结束后在家休息期间乘务费和加班费分毛不给。希望铁总有关专家给予解释?以上‘’工资、奖金、乘务费、加班费‘’可以找出一万个理由不给。但乘务奖即有基数和发放条件还有明确的作用及目的,可是对于军运工作人员来说又是一件很难理解的事情。乘务奖分为三个挡次分别是管内慢车月人均280元,出局快车每人每月300元,铁总评先和受予红旗列车为每月320元。军运工作高不给低没理,以三百元为基数看看军运人员应该拿多少钱。按照正常旅客运输工作是由两人倒班值乘制,客运工资分配以值乘趟车计时、以月结算。工作和在家休息间断累计时间是各占一半,这两方面相加正好为一个月。也就是一个月十五个工作日,十五个工作日由两人倒班值乘,除了车上倒班休息时间。实际工作时间累计分别为七天半,折合人均每天四十元乘务奖。那么,一个月中间断累计的十五个休息日的工作是由对班两位乘务员值乘。这样等于我们一个人相对完成四个人的工作量。四个人乘务奖总合是一千二百元,而且间断累计每人每月都能在家休息半个月。军运人员却执行的是一天十元线,有一天算一天,不知道一天的工作时间以多少小时为标准?军运结束休息期间一分没有。这样的计算方法只有我们五、六十年代出生的人深刻认识什么是(内蒙方言)吃上纲丝面额钢轨,吃的不粗额的粗。这也许就是我们漫长奉献的真实写照吧。不免想起我们这一代曾经听过的半夜鸡叫!
        军运工作最初人员核定都是按两人倒班配置值乘。人员要求首先是思想政治过硬,保密意识要强,运输安全要严,具备较高素质的人员担当。对于这么重要艰巨的政治任务,却在大力推行减员增效的那个时期。人员减半企业至今受益匪浅,而职工的合法权益至今尚未得到任何改善。如此艰苦的工作环境,也威胁着工作人员的身心健康。就在去年一位工作人员不明原因死于运输途中,尽管如此也未能引起局领导的重视。我单位领导曾多次前往慰问,并且用尽洪荒之力安排途径列车给予送饭以解燃眉之急。
        当前面对国际政治形式的不稳定,来自周边军事威胁与日俱增。我军事演练逐年括增,同时加大了我局的运输量。这应该引起局领导的高度重视,各级领导应竭尽全力以高度的责任感予以重视和解决这方面的问题。  
         在来看看我段一系列不合理的,节假日加班费分配规定:出乘点名后,车轮不动不给加班费(看车人员除外)其余工作人员无论在车上或是公寓都不算加班。但是原则上工作起算时间是从点名之时视为出乘到岗,由比开始计算工时,直至退乘点名之前都属工作时间,人员在工作时间内不准脱离限定区域和岗位。(包括期间内发生的人身意外伤害均属工伤)工资收入是按以上计算工时支付劳动报酬。这符合国家劳动保护法相关法律准则。我们知道加班费所依据的前提条件就是以工作时间为基础。那么,车轮不动不予以计算加班费的规定,是根据国家有关法律制定的还是企业独断专横。有相关法律支持吗?公知加班费是给节假日期间因工作不能在家休息过节的人员,仍在坚持工作给予的经济补偿。可以细化分配,但不应该不给。这样的规定也许就连新生的资本家也会感叹不如。
        在就是加班费的计算方式,长期以来存在着职工无法理解的问题。颠覆了多劳多得的基本分配原则。这种现象是由计算方式造成的不公平现象,四班倒的工作,加班费高于三班倒的工作,三班倒的工作高于二班倒的工作。以此类推月工时越少加班费越高,基本计算方式是;月工资收入除以月工作日等于日工资收入,日工资收入再除以日工时收入。就是加班费的基本基数,基数加以小时再乘百分之三百,就是个人应得加班费的收入。这样以来工时越少基数就会越高。因此,形成了反其道而行之的少劳多得的现象。这种计算方式是根据什么条件制定的,其具备合理依据吗?
        我单位职工因列车晚点不能按规定时间退乘,造成超时、超劳的问题,长期以来普遍存在,却得不到合理有效解决。曾在职代会上代表们合理提出建议,并且强烈要求下我单位对于因晚点造成的超时、超劳,做出了相应的补偿性规定,但规定由如形同虚设。本应按月工资制、以月内超时累计结算较为合理,却不然。因为制定的规定太显苛刻既不公平也不合理,真正能够得到补偿的少之又少。
        我国从计划经济时期到市场经济长达数十年里,职工都是以无偿奉献为己任。对于以经济求发展的今天,过度推崇奉献精神是否略显苍白。换言之,强制不过就是剥削阶级一贯使用的手段而已,可以说;任何事物都是在相对、对等的基础上共求发展,奉献精神是受社会发展环境影响所焕发出的一种超现实的精神境界,也是意识形态不可缺少的灵魂。各种事物的生成都必须符合客观发展的条件,这不是靠单纯主观意识能够创造出来的精神境界。
        另外向铁总求证一下让人费解的一些现象,在不经意中偶尔看到呼铁局七年以前为职工建起的福利房致今仍有部分闲置。当年面对职工住房紧张的情况,铁路局为解决职工住房困难。采取各种方法为职工扩充房源,为什么时至今日,铁路房地产开发公司手中仍然掌握着一部分楼户家门的钥匙。这种现象是个例还是全局普遍存在。希望相关部门查看房子的来龙去脉,给职工们一个交代。特此敬候局领导回复!
         以上内容不含不当言论,却在官网上被屏蔽或拉黑。但仍有一些网站坚持正义,能让我们最底层的声音在社会上发出来。从16年12月在网上发表本文相关诉求后,至今尚未得到任何解释和回复。这足以证明网上披露的一些现象,对于相关部门早已是司空见惯不以为然了。我们从小在党的教育下,深知中国共产党是一个光明磊落、坚持实事求是、敢于自我批评的党。为什么本文的合理诉求和一些质疑遗留产物,披露会被官网封杀。这难道就是社会的正能量吗?规矩是正能量来源的基础。缺乏了规矩就会导致一些部门的不作为,直接催生了官员对责任感产生无所谓的官僚主义作风。这种作风形成的不良观念,破坏了社会中的正能量。势必造成反腐永远在路上,那么路有多长又在何方只能是一个模糊概念。
        互联网络是公共资源,也是人民监督社会的大平台。可以说:网络舆论监督,是科技发展与现代社会最完美的结合。网络能否起到强大的监督和净化社会的作用,当然取决于政府的管控措施。网络曝出的病症,谁来治疗谁来操持这把铲除毒瘤的手术刀自然是政府。我想应该劳记大革命时期毛主席的伟大论典”枪杆子里面出政权”。在和平年代应继承和运用好这一论典就是:”手术刀下建和谐”,这是我们推动社会健康发展不可缺少的利器。
         呼和浩特铁路局包头客运段安先文,二O一七年三月六日。
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