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[民生] 健全单车管理规范 推动共享走的更远

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健全单车管理规范 推动共享走的更远
    近日,拥有超过45万辆共享单车和超过450万注册用户的上海,发布了首个共享单车规范。据报道,上海市质监局组织自行车行业协会,联合国内共享单车主要产地自行车行业协会共同完成了《共享自行车服务规范》、《共享自行车技术条件 第1部分:自行车》等系列团体标准征求意见稿。制定这一标准的背后,是日益滋长的行业乱象。
        随着市场竞争日趋激烈,各家平台的增长速度近乎野蛮,有数据显示,2017年我国共享单车产能逼近3000万台,远超市场消化能力。资本市场崇尚惟快不破,可当这一全新事物在市民生活与城市管理中落地时,一个个实打实的难题却不会在这场高速漂移的竞速赛中随风消散。
    优点是方便,缺点则是“太方便”,共享经济的“莫比乌斯环”效应开始显现。车辆乱停乱放、车辆损毁严重、服务管理人员缺失、押金管理不明等问题,持续考验着不同运营平台的服务水平和能力。而事实上,这绝非是一场公益活动。车辆占道会影响行人车辆正常通行,大量室外存放的单车会影响市容市貌,车辆损毁甚至还会危及他人安全……用“公共服务”来形容共享单车所扮演的角色,似乎更为合适。爱之深责之切,在共享单车身上有了集中体现。
    共享单车的乱象无疑是对公民素质的考验,毁坏单车、涂改号牌甚至在座椅上插大头针等等。当然,我们总不能因噎废食,我们要经历一个早些年刚推行投币公交车时的过程,那时人们也同样遭遇过一片乱象:用五分硬币冒充一元钱的、用假币的、用游戏币的……如今却早已井然有序。
    共享单车的出现本是造福社会、倡导绿色出行、打通交通“最后一公里”的好事。然而随着资本过多的投入,共享单车的管理不力,影响交通、干涉正常生活的新闻大家已经屡见不鲜。想要让“互联网+自行车”走得更好,还需要企业的自律,更需要一个政府层面的顶层设计。上海的标准出台似乎给我们点明了一个方向,然而实践中的其他问题,还需要我们更加努力,妥善地去处理。
    在这场造车、投放、揽客的全面竞速赛中,共享单车有必要定一定神儿、缓一缓脚步,解决好规则、质量、服务等问题再加速前行。

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
健全单车管理规范 推动共享走的更远
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应该立法惩治那些毁损共享单车的人。
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GMT+8, 2017-3-26 23:02

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